8月初，长宏国际800吨大型龙门吊主梁提升到位，整体的结构安装完成。目前，该项目已进入电器安装调试阶段。计划9月中旬投入使用。

  近几年，长宏造船生产节奏紧凑，场地资源相对紧张，为确保2#船台巴西船东3100TEU集装箱船（CHB2019）8月10日下水的节点，生产部门要求800吨龙门吊的整体的结构必须在8月8日前顺利完成。

  为了这一节点，资产部迅速组织安装单位、生产部门有关人员开展多轮探讨会，在确保安全的前提下，将安装计划从原来的32天压缩至22天。

  随后，受多个台风的预判影响，公司领导决定800吨龙门吊必须在“卡奴”台风来临前将整体的结构安装完成，这对工程进度提出了巨大的考验。

  资产部立即组织安装单位于7月25日开始提升，并制定了周密、高效的通宵作业计划，将原来10个工作日的工作内容压缩至6天，经过5个不眠之夜，800吨龙门吊在7月30日清晨完成了所有吊装任务。7月31日，基本完成了整体的结构焊接工序。

  整个提升工程虽然才短短6天，但是相关作业人员坚持24小时工作在现场，精心组织，科学有序地进行了柔性腿A字头、刚性腿直段、刚性腿鱼尾段及柔性腿撑杆的安装，圆满完成了整机提升任务。

  此龙门吊跨度132米，净空高度71.3米，投资超5600万，是长宏上半年监理指令最大的投入。

  资产部负责的人介绍说：“我们计划今年下半年将其投入到正常的使用中，届时，长宏厂区分段总组能力将逐步提升，船舶建造周期会持续缩短。修造生产效率和质量也能向更快更好发展。”

  目前，长宏国际共有500吨龙门吊2座，900吨龙门吊2座，800吨龙门吊1座。从建厂初期的300吨、500吨，到后来的800吨、900吨，重量和数量双提升的背后，彰显出长宏国际高水平发展的坚定决心。