一战迸发伊始，一种本来用于竞速飞翔的双翼机敏捷被英国皇家陆航和海航征用，成为战役初期英军阵营中的重要航空配备之一，这便是布里斯托侦查兵(Bristol Scout）系列飞机。在民用版别A、B型的根底上改善而来的C、D军用型不只机如其名地在侦查范畴发挥超卓，而且在战斗机这一新范畴上也进行了可贵的探究。以之为发端，布里斯托公司接下来还会推出一系列口碑不错的作战机型，然后成为一战中与索普威斯、爱尔科、皇家飞机制造厂等齐名的英国军机制造商。

  作为一战中英国最主要的飞机制造商之一，布里斯托公司于1910年由怀特（White）爵士创建。这位爵士是具有前瞻精力的实业家，布里斯托市的有轨电车体系便是由他一手筹建。因而，由他建立的布里斯托也就和其他大多数航空公司有着明显的差异。

  其时，欧洲各国的飞机公司往往由航空爱好者所创建，遍及面对资金匮乏和商业运作手法不精的窘境；布里斯托公司则不同，它的创办者既有雄厚的财力根底，又有老练的商场运营经历。在首架飞机于当年6月升空后，布里斯托的事务便敏捷走上正轨；很快，该公司又出资在伦敦近郊创办了飞翔校园，该校一举成为一战迸发前世界上最好的飞翔校园之一。

  在满足资金的确保下，公司一向不乏优异技术人员。到一战迸发前，公司已具有技术骨干近200人，其间至关重要的首席规划师一职先后由罗马尼亚人亨利．科安达（Henri Coanda）和英国人弗兰克·巴恩威尔（Frank Barnwell）担任。

  依照军方要求，布里斯托公司赶制了2架改善版的侦查兵以供评测之用，这被称作B型。样机别离于1914年8月21日和23日被送往范恩堡（Farnborough）来测验，军方机身编号别离为633和648。

  在仓促集结的各公司的机型之中，这两架侦查兵无疑是在场的最为简练漂亮的新式机型，而布里斯托公司的技术人员在着装上的得当和举动上的高雅，相同给人留下极为深入的形象。这些人员和飞机，都成为其时报纸上新闻照片的抢手体裁。

  高雅的侦查兵很快完毕测验，于9月前送法国，别离配属给陆航第3和第5中队。之后，布里斯托公司在对B型部件做恰当批改的根底上，开端量产C型，这也是侦查兵的第一种正式生产型。皇家陆航于1914年12月订货第一批12架C型，皇家海航随后跟进订货24架；次年头，陆航追加订单75架，海航也追加订单50架。

  虽然名为侦查兵，在侦查这样的范畴中也干得不错，但侦查并不是侦查兵仅有的范畴，事实上，该机以英国航空史上最早的战斗机雏形著称。陆航和海航的飞翔员在这种飞机进步行了调配各种兵器的测验，可谓五花门、斑驳陆离。虽然这些都不能使侦查兵成为真实意义上的战斗机，但不管怎样，该机的战斗机形象仍是在相当程度上家喻户晓，致使直到20世纪20年代中后期，英军还一向习惯于把单座战斗机统称为侦查兵呢。

  1916年8月2日，这样一架配备着兰肯标枪的侦查兵由弗里曼（Freeman）驾驭着，遇到了一次首获成功的时机。在一次海面上的飞翔中，弗里曼看到德国的L 17飞艇就在不远处，所以全速爬高，来到飞艇上空约150米的当地。弗里曼翻开筒盖，宣布悉数钢矛，这些弹头四处飞散，可便是无一射中艇身。弗里曼只得再次装填，再次抛掷。不过当第2次扔到一半的时分，德国人开端用机枪反击。这使得弗里曼不得不回旋扭转一阵再完结进犯，这次总算有一枚钢矛砸中了艇身！但是，什么也没发生，那枚钢矛被弹入了海里。终究，因为无法飞回离得最近的陆地，这架施行进犯的侦查兵自己也掉进了海里。 至于另一种子母版，则是一种飞机组合，3028号侦查兵C型飞机被架到了翼展巨大的波特婴儿式（Porte Baby）水上飞艇之上，这可谓后来槲寄生飞机的开始版别。看到过这个组合的人无不对它形象十分深入。这样做的主意很好，凭借飞艇的续航力来扩展查找规模，仅在发现方针时才让侦查兵动身。初次试飞在1916年5月进行，飞艇由其规划者波特驾驭，侦查兵则由飞翔员戴（Day）少尉驾驭。实验很成功，两机在300米高度上施行了别离；但虽然如此，这一个项目却被很快叫停。其实，这倒不失为一个扩展巡航规模的好点子。

  在布里斯托侦查兵执役期间，虽然不如后来其他出名战斗机那样留下很多英豪传说，可也有几位飞翔员取得过不俗成果。仅有一名驾驭侦查兵到达主力飞翔员规范的是查尔斯．戈登．贝尔（Charles Gordon Bell)，这位在一战前就以特技飞翔出名的斗士以勇敢无畏著称。他于1915年9月至11月在第10中队执役期间，在里尔等地上空的搏斗中先后击落了5架德国侦查机。 请记住，布里斯托侦查兵诞生于一战前，而且不是为这场战役而规划的；但它却在战役中表现出了满足优异的本质，仅此一点，便已不俗。回来搜狐，检查更加多